Klassik Sportwagen Heinz Wennekamp GmbH & Co. KG

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Porsche 964 Cabriolet C2 Tiptronic, H-Kennzeichen demnächst,deutsch, 3. Hand, 18 Jahre in letzter Hand, überragende Technik, Motorrevision und vieles mehr

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Typ: 964 C2 Cabriolet
Erstzulassung: 19.04.1991
Kilometerstand: 148.532
Kraftstoff: Benzin
Leistung: 184 KW
Getriebe: Automatik
Sitze: 4
Türen: 2
Klimaanlage: Vorhanden
Farbe: nachtblau-perlcolor
Innenausstattung: Leder schwarz
Preis: EUR

Ausstattung


Porsche 964 C2 Cabriolet, Tiprtronic, deutsch, 3. Hand, nachtblaumetallic/schwarzes Leder, 1. Originalbrief, 1. Originalscheckheft, Motorrevision

  • C00      LAENDERAUSSTATTUNG DEUTSCHLAND
  • M139    SITZHEIZUNG LINKS, REGELBAR
  • M249    TIPTRONIC-GETRIEBE
  • M340    SITZHEIZUNG RECHTS, REGELBAR
  • M437    VOLLELEKTRISCHER SITZ LINKS
  • M438    VOLLELEKTRISCHER SITZ RECHTS
  • M454    AUTOMATISCHE GESCHWINDIGKEITSREGULIERUNG
  • M562    AIRBAG FAHRER- UND BEIFAHRERSEITE
  • M567    WINDSCHUTZSCHEIBE MIT VERLAUFEND EINGEFAERBTEM OBEREN BEREICH
  • M573    AUTOMATISCHE KLIMAANLAGE
  • M659    BORDCOMPUTER (TIPTRONIC SERIE)



Beschreibung


Innerhalb kurzer Zeit können wir Ihnen nun zum 3. Mal ein nachtblaues Cabriolet anbieten. Bei diesem Modell handelt es sich um ein wunderschönes Tiptronic Fahrzeug, welches zum idealen Cruisen einlädt.

Ich selbst fahre seit fast 10 Jahren einen 964 Coupé Tiptronic. Mein Tiptronic hat eine Laufleistung von ca. 110.000 KM und fährt richtig gut. Das Automatikgetriebe funktioniert ruckelfrei, der Motor sägt nicht, klingt gut, alles perfekt, so wie es sein sollte. Ich schreib das hier, um Ihnen eine Einschätzung dafür zu geben, wie gut dieses Cabriolet fährt.

Erst in 2020 wurde bei diesem Fahrzeug eine komplette Motorrevision bei dem Porsche Spezialisten Eckert in Einbeckhausen durchgeführt. Die Fa. Eckert ist bekannt, dass Sie keine Kompromisse eingeht. Somit wurde hier auf höchstem Niveau gearbeitet. 

Und genau das hat mich bei der ersten Probefahrt, im direkten Vergleich mit meinem Tiptronic Modell, fasziniert. Obwohl ich wirklich von meinem Porsche überzeugt bin, ist das Fahrgefühl des überholten Motors, sowie der kaum spürbaren Schaltung (Getriebe wurde gespült) etc. ungleich besser, als bei meinem Modell.

Unglaublich, wie gut sich dieses Cabriolet fährt. Aber nicht nur Motor und Getriebe wurden gemacht, sondern auch Bremsen, Verdeckantriebe und vieles mehr. Seit 2017 wurden insgesamt fast 17.000,-- EUR investiert, davon alleine 15.000,-- EUR in 2020, inkl. neuer Reifen, dir wir vor Übergabe montieren lassen.

Genauso wie es sein muss, handelt es sich bei diesem Carrera 2 um ein außerordentlich gepflegtes Fahrzeug. Und ganz wichtig, auch dieses wunderschöne Fahrzeug ist das gesuchte Cup Modell mit Airbags, Cup Rädern, Cup Spiegeln und dem verbesserten Motor.

Es wird immer schwerer, die richtig guten Porsche 964 zu finden. Um so mehr freuen wir uns, diesen Porsche zu präsentieren. Technisch, optisch, historisch........ ein absolutes Highlight.

Die Farbe, nachtblau-perlcolor (Code L37 W) ist für uns immer noch eine der schönsten Farben. Kombiniert mit der schwarzen Leder Innenausstattung und dem schwarzen, neuwertigen Verdeck, sieht dieses Cabriolet sensationell aus.

Die komplett nachvollziehbare Wartungshistorie im 1. originalen Scheckheft machen es einfach, diesen Porsche weiterhin historisch und technisch zu pflegen, um dann in ein paar Wochen das H-Kennzeichen zu beantragen.

Innen neuwertig, eine fast unberührte Lederausstattung mit perfekten Seitenwangen der Sitze, gepflegten Originalteppich und einem prima Gesamteindruck, machen aus diesen Porsche ein "964 Highlight".

Bordmappe, Schlüsselkarten, Kompressor, Werkzeug und vieles mehr sind im Original vorhanden. 

Auch dieser Porsche wird aufgrund folgender Eigenschaften relativ sicher im Wert steigen:

- 1. Original Scheckheft

- 1. Originalbrief

- 3. Hand

- neuwertiges Verdeck

- C00 deutsch

- nachtblau perlcolor, sehr gesucht!!!

- unfallfrei

- Zustandsnote 2

- Airbag/ Cup Variante

- Carrera 2

- Originalzustand

- Motorrevision auf höchstem Niveau

Wir legen sehr großen Wert darauf, dass Sie nicht nur einen optisch, sondern auch technisch perfekten Porsche bekommen. Deshalb lassen wir grundsätzlich beim 964 die Zündverteiler und Querlenker erneuern, sofern dieses nicht bereits vor kurzer Zeit erledigt wurde. 

Die gesamte Technik lassen wir ohne Rücksicht auf Kosten checken und tauschen sämtliche Teile aus, die nur annähernd nicht mehr unserem Standard entsprechen. 

Und sollte trotzdem mal ein technisches Problem auftreten, sind Sie mit unserer 12-monatigen Klassik-Sportwagen Garantie auf der sicheren Seite. Wir arbeiten mit qualifizierten Spezialisten für luftgekühlte Porsche in ganz Europa zusammen und können unabhängig davon jeden Porsche mit unserem geschlossenen Anhänger transportieren.

Selbstverständlich erhält dieses Fahrzeug ein Classic-Analytics Wertgutachten und einen ausführlichen Zustandsbericht.

Historie


Erstauslieferung am 19.04.1991

01. Wartung am 14.05.1991 bei      4.470 KM Porschezentrum Paderborn

02. Wartung am 16.01.1992 bei    22.722 KM Porschezentrum Paderborn

03. Wartung am 07.10.1992 bei    39.703 KM Porschezentrum Paderborn

04. Wartung am 13.10.1993 bei    61.402 KM Porschezentrum Paderborn

05. Wartung am 04.08.1994 bei    81.524 KM Porschezentrum Paderborn

06. Wartung am 07.03.1996 bei  100.256 KM Porschezentrum Paderborn + Verteiler

07. Wartung am 14.10.1998 bei  122.565 KM Porschezentrum Paderborn

08. Wartung am 20.06.2006 bei  136.809 KM Porschewerkstatt Sportcartec

09. Wartung am 24.04.2008 bei  139.168 KM Porschewerkstatt Sportcartec

10. Wartung am 12.06.2020 bei  147.389 KM Porschewerkstatt Eckert

 

01. Bremsflüssigkeitswechsel am 13.10.1993 bei    61.402 KM Porschezentrum Paderborn

02. Bremsflüssigkeitswechsel am 07.03.1996 bei  100.256 KM Porschezentrum Paderborn

03. Bremsflüssigkeitswechsel am 14.10.1998 bei  122.565 KM Porschezentrum Paderborn

04. Bremsflüssigkeitswechsel am 20.06.2006 bei  117.310 KM Porschewerkstatt SportCarTec

 

Zustandsbericht nach 2 Jahren am 19.08.1993 bei   55.264 KM Porschezentrum Paderborn

Zustandsbericht nach 3 Jahren am 04.08.1994 bei   81.524 KM Porschezentrum Paderborn

Zustandsbericht nach 4 Jahren am 16.05.1995 bei   93.126 KM Porschezentrum Paderborn

Zustandsbericht nach 5 Jahren am 07.03.1996 bei 100.256 KM Porschezentrum Paderborn

Zustandsbericht nach 7 Jahren am 14.10.1998 bei 122.565 KM Porschezentrum Paderborn

Mail: info(at)klassiksportwagen.de
Tel.: +49 (0) 51 51 - 40 99 64 0
Fax: +49 (0) 5151 4099558

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